ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਬੈਟਰੀ ਉੱਤੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੋਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਿੰਨ੍ਹ (+) ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਉਪਰੋਕਤ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਕ੍ਰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।ਜਦੋਂ ਐਮਮੀਟਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਦਦ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੁੜਿਆ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੈਨੋ ਕਾਰਬਨ ਸੋਲ ਬੈਟਰੀ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ੁੱਧ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰੇਸ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੌਕੇ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਟਾਰਟ ਲਈ ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਸਟਾਰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਟ, ਪ੍ਰੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਆਇਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-17-2022
